Les grands avantages du scooter électrique

Si le scooter électrique séduit les citadins, c’est d’abord pour des raisons écologiques. Comme les autres véhicules électriques, il n’a pas besoin de carburant pour rouler. Cela veut dire qu’il ne pollue pas, parce qu’il ne rejette pas de gaz carbonique dans l’air. En cette période où la préservation de l’environnement devient un enjeu de taille, le scooter électrique se présente alors comme une belle opportunité. Il fonctionne à l’aide d’une batterie rechargeable, il suffit de la charger sur une prise électrique et le tour est joué.
Cela nous amène au deuxième avantage du scooter électrique : il est économique. Certes, son coût à l’achat est assez élevé, mais lors de son acquisition, une prime de l’État est accessible. En fait, on peut le considérer comme un investissement rentable. Comment cela ? Déjà, vous économisez l’argent du carburant. La recharge électrique a un coût mais moindre, dans les 36 euros par an. À côté, un scooter thermique vous fait dépenser près de 1 000 euros par an.
De plus, un scooter électrique ne nécessite pas beaucoup d’entretien. Le fait est qu’il est dépourvu de courroie, de chaîne, de filtre à air et à huile, de bougies d’allumage. Vous n’avez pas à prévoir de vidange ni d’huile de graissage. Le seul entretien à faire consiste juste à vérifier l’état de la batterie.
Pour les raisons susmentionnées, vous pouvez prendre votre scooter à tout moment. Cela dit, le déplacement en scooter électrique présente un inconvénient : les accidents que provoque ce genre de véhicule deviennent de plus en plus fréquents. Mais cela ne doit pas vous décourager, vous trouverez d’autres atouts du scooter électrique sur https://vidaperfecta.fr. Vous devez seulement rouler avec précaution et vous munir des équipements adéquats.

Pourquoi devez-vous opter pour le scooter électrique ?

Un autre avantage du scooter électrique, c’est qu’il tombe très rarement en panne. Pour cause, il est composé de très peu de mécanique et de pièces mobiles. Il n’a ni bielle ni segment ni joint de culasse. En fait, le scooter électrique est composé essentiellement d’une batterie, d’un moteur et d’un contrôleur électronique. Parmi ces 3 composants, le plus vulnérable, c’est la batterie et encore, seulement si elle est de mauvaise qualité. Achetez une batterie de marque et de préférence neuve pour ne pas avoir de mauvaise surprise. Celle-ci durera longtemps. Les éléments tels que les pneus, les plaquettes de frein et les amortisseurs sont à vérifier de temps à autre.
Côté autonomie, le scooter thermique l’emporte sur la version électrique. Mais une fois que vous avez bien chargé votre batterie, vous pouvez rouler jusqu’à 170 km. Évidemment, l’autonomie dépend de certains facteurs tels que votre poids et celui du scooter. Des critères tels que le terrain où vous roulez entrent aussi en ligne de compte, de même que la capacité de votre batterie et la vitesse à laquelle vous roulez.
Si vous envisagez d’acquérir un deux-roues électrique, vous pouvez opter pour un scooter Silence. D’ailleurs, le modèle S01 que propose cette marque arrive en haut des classements des véhicules de ce genre en Europe. Preuve que cette gamme est vraiment au-dessus des scooters électriques existants.
Puis, si vous prévoyez de longs trajets, visez un modèle puissant dont l’autonomie est plus importante. Enfin, dès l’âge de 14 ans, il est possible de conduire un scooter électrique. Il suffit d’avoir le permis correspondant, surtout si la puissance du véhicule est de 4kW ou plus.

S’offrir une moto facile à maitriser

Une Harley-Davidson est une moto pratique que l’on peut maitriser facilement. Pour cela, vous pouvez débuter avec une Harley Iron ou Street. Ces deux modèles se distinguent en principe par la faible hauteur de leur selle. En tout cas, une Harley-Davidson peut se montrer très facile à manier. De plus, le constructeur américain n’a pas abandonné le système de freinage ABS. Vous pouvez aussi profiter de la maniabilité de la commande d’embrayage de votre moto.

Profiter des sensations uniques

La Harley-Davidson a marqué l’histoire avec les sensations offertes par le V-twin à 45 °. Les années qui se sont écoulées et l’apparition de nombreux concurrents n’ont pas eux de ce mécanisme à refroidissement par air. Certes, la marque a apporté quelques modifications sur le v-Twin, mais, il offre toujours des sensations uniques. À noter que les modèles modernes embarquent de nombreux équipements technologiques. Il ne faut pas non négliger la puissance motrice proprement dite de la moto.

Rouler sur une moto avec une belle cote

Sachez que la Harley-Davidson possède toujours une belle cote sur le marché international. Cela est valable même si vous optez pour une moto d’occasion. D’ailleurs, vous pouvez toujours demander un crédit moto pour obtenir une Harley répondant à vos attentes. D’une manière générale, l’obtention d’une Harley-Davidson ne devrait pas vous poser le moindre souci. Prenez seulement le temps de choisir le modèle qui vous convient.

Intégrer une communauté de motards

Le choix d’une Harley-Davidson permet en principe d’intégrer une communauté d’amoureux de cette marque. Vous pouvez par exemple faire partie intégrante du HOG (Harley Owners Group). Cela permet de participer à de nombreux évènements partout dans le monde. Vous aurez alors l’opportunité de vous faire de nouveaux amis à chaque rassemblement avec le groupe. Vous serez aussi informé de chaque nouveauté proposée par le constructeur américain.

Quelques astuces

1. La position pour descendre à vélo : Soyez détendu. Restez positionner dans le creux du cintre et vous aurez le contrôle de votre vélo. Placez-vous sur l’arrière de votre selle, courbez votre buste vers votre potence puis pliez les coudes.
2. L’importance du regard : Regardez et fixez l’emplacement où vous poserez les roues. Surtout, ne regardez pas là où vous ne souhaitez pas aller genre fossés, ravins, mauvaise trajectoire. Restez vigilant et attentif, car en descente tout va vite.
3. Le freinage : Le freinage représente l’un des critères importants à bien assimiler pour une descente à vélo sans encombre. En priorité, vérifiez que vos patins ou bien plaquettes de frein ne sont pas trop usagés. Essayez de freiner avant ou à proximité du virage, pour éviter le freinage dans le tournant. Servez-vous des freins avant et arrière pour un freiner fortement et souplement. Et appuyez sur le frein arrière si jamais, vous descendez trop vite.
4. La bonne trajectoire :
Pour une descente sécurisée et rapide
• Entrez dans le virage depuis l’extérieur de la route
• Prenez la corde, l’intérieur du virage, en milieu de virage
• Puis sortez à nouveau large pour garder la vitesse
• Utilisez toute la voie cyclable
Pour conclure, restez vigilants face aux obstacles que soit en descente ou en ascension.

Les différentes formules de garantie pour deux roues

Même si l’assurance est une obligation, chaque conducteur a le droit de souscrire à une couverture adaptée à ses besoins et à son budget. Il existe 3 niveaux de protection proposée par les compagnies d’assurances.
• L’assurance pour moto au tiers : aussi appelée responsabilité civile, c’est la protection minimale obligatoire. Étant la formule de base, c’est aussi la moins chère et également la moins protectrice, mais elle est nécessaire pour pouvoir parcourir les routes sur votre moto.
En cas de sinistre responsable, c’est la responsabilité civile qui prend en charge les dommages physiques et matériels causés par l’assuré vis-à-vis d’un tiers. Cette garantie ne couvre ni le conducteur ni son équipement c’est-à-dire que ni vos frais médicaux ni vos frais de réparation ne seront pris en compte par l’assurance. Pour bénéficier d’une meilleure prise en charge, l’assuré doit souscrire à une garantie supplémentaire.
• L’assurance intermédiaire ou assurance au tiers plus : c’est la version améliorée de l’assurance au tiers. Elle comprend des garanties supplémentaires qui répondent aux besoins des assurés. Une formule personnalisée et faite sur mesure fait augmenter les montants des cotisations. Il peut s’agir de souscrire à une assurance de vol, d’incendie, d’assistance en cas de sinistre ou d’assurance prêt de guidon. La garantie intermédiaire assure les dommages matériels du conducteur en cas de sinistre.
• L’assurance tous risques : Formule la plus complète, c’est donc la meilleure couverture. Souscrire à cette garantie rime aussi avec prime annuelle plus élevée.
L’assurance tous risques couvre le motard contre les dommages corporels et protège également la moto qu’il s’agisse d’un accident responsable ou non.
Elle propose différentes couvertures, notamment la garantie moto qui offre les meilleures couvertures contre les dommages responsables ou non (les collisions, les catastrophes naturelles, les incendies, les dommages facultatifs, les dommages équipement et accessoires, etc.). La garantie conducteur quant à elle prend en charge les préjudices subis par le conducteur en cas de sinistre (frais médicaux, frais d’hospitalisation, etc.).

Quelle que soit la formule que vous voulez, pensez toujours à comparer plusieurs offres avant de faire votre choix. Vous pouvez soit utiliser un comparateur assurances moto, soit envoyer plusieurs demandes de devis puis de les comparer vous-même, soit demander l’aide d’un courtier en assurance.

Comment choisir parmi les formules d’assurance moto ?

La présence de nombreuses offres sur le marché rend le choix de l’assurance pour moto compliquée. Le choix de l’assurance influe également sur le montant de la prime d’assurance annuelle, c’est pourquoi il est essentiel de revoir les critères de sélection.
• La caractéristique de la moto : l’usage, les trajets effectués, la puissance, la cylindrée et le prix du deux roues sont des éléments déterminants sur le contrat d’assurance. Ainsi, certains deux roues comme les motos sportives ou les motos de collection peuvent bénéficier d’assurance spécifique adaptée à leur utilisation. Si l’utilisation de la moto est occasionnelle, il existe également des assurances moto suivant le kilométrage.
• Le profil du conducteur : Ce critère comprend l’âge, le lieu de résidence, les antécédents et l’ancienneté du permis du conducteur. Ce sont des informations demandées par l’assureur afin de déterminer le risque qu’implique le conducteur. Les jeunes conducteurs ainsi que les conducteurs résiliés sont considérés comme des conducteurs à risque et cela implique l’augmentation des primes d’assurance donc du montant de la cotisation à payer.
• Les différentes formules de garanties : le choix de garantie qui réponde aux besoins du conducteur intervient également sur le choix de l’assurance moto. Une souscription à l’assurance au tiers est le minimum d’obligation de garantie, cependant elle couvre moins que l’assurance tous risques. L’assurance tous risques couvre nettement plus en cas de sinistre.
L’assurance tous risques est la plus adaptée pour une moto sportive, les motos à utilisation quotidienne, mais également au jeune conducteur afin d’assurer une meilleure couverture en cas de sinistre.
Les motos d’occasions ou les vieilles motos peuvent être couvertes par une assurance au tiers du fait de sa faible valeur. Alors qu’une moto neuve nécessite une assurance tous risques pour une meilleure protection des équipements, mais aussi du conducteur. Les motos que l’on utilise que rarement ne nécessitent parfois qu’une assurance au tiers.
Les conducteurs à risque ont parfois du mal à trouver une assurance moto.

Pour limiter le montant de la cotisation, la plupart de ces conducteurs souscrivent à une assurance au tiers moins coûteux et incluent la garantie de responsabilité civile vis-à-vis d’un tiers en cas d’accident.
Cependant le choix de la garantie dépend des besoins de chaque conducteur de deux roues et de son budget pour l’assurance moto.

Qu’est-ce qu’une supermotard ?

La supermotard est un type de moto entre le moto-cross, la moto enduro et la moto de route. Cette moto est conçue pour des usages sur pistes goudronnées sinueuses. Elle possède en elle seule les qualités de tous les types de motos : performances d’un cross, vitesse de pointe élevée, bonne adhérence sur route, système de freinage performant.

Quelles sont les caractéristiques d’une supermotard ?

Une moto supermotard possède les principales caractéristiques suivantes :
• Légère (120 kg pour les compétitions)
• Équipements routiers haut de gamme ;
• Kit de freinage surdimensionné ;
• Fourche surbaissée ;
• Look d’échappement racing ;
• Freins à disque avant et arrière puissants ;
• Jantes 17 pouces (voire 19 ou 21, selon les catégories FFM) ;
• Pneus tendres et accrocheurs hypersport ;
• Bloc moteur mono ou bicylindre ;
• Suspensions rabaissées.

Quels sont les avantages et les inconvénients d’un supermotard ?

Une moto supermotard est une moto polyvalente, performante et solide. Elle est assez maniable et possède une bonne tenue de route. Ce type de moto est doté d’un système de freinage nerveux et réactif qui procure un maximum de sensation. Son design est très sportif avec ses roues hypersport et son look racing et aérodynamique. En bref, c’est une moto qui rend facilement addict.
Néanmoins, la supermotard présente quelques inconvénients, dont son prix élevé et sa consommation de carburant qui est assez importante. Elle est également plus difficile à piloter par rapport aux autres motos de route ou moto-cross. Elle nécessite un entretien minutieux et régulier dont le coût est assez élevé.

C’est quoi un casque de moto homologué ?

Seuls les casques qui répondent aux normes de sécurité sont aptes à l’homologation. En effet, les casques certifiés sont minutieusement testés. Les contrôles concernent souvent l’amortissement aux chocs, le système de retenue, l’angle de vision ainsi que la stabilité dimensionnelle. On reconnait les casques homologués grâce à deux principaux motifs sur l’étiquette blanche figurant dans le casque, à savoir NE (Norme Européenne) et NF (Norme Française). Ainsi, ne retirez pas ces étiquettes, car cela est la preuve de l’homologation de votre casque.

Le choix du casque

Un bon casque est avant tout un casque homologué. Si vous souhaitez avoir plus d’informations concernant le casque homologué, rendez-vous sur le site securite-routiere.gouv.fr. Au-delà d’un équipement certifié, il est aussi nécessaire d’opter pour la bonne taille de casque. Pensez à toujours attacher avec soin la jugulaire pour bien vous protéger contre les chocs en cas d’accident. Vous devez aussi prendre en compte l’esthétisme du casque et son confort.

Les risques légaux et financiers pour les casques non certifiés

Les casques non homologués sont non recommandés aux motards du fait de deux choses. Premièrement, cela peut présenter des dangers liés au défaut. Et deuxièmement, utiliser ces types de casques vous expose à une amende allant de 90 à 375 euros ainsi que le retrait de trois points sur votre permis de conduire. Le passager peut être aussi soumis à une amende s’il porte un casque non certifié. En cas d’accident, votre assureur peut ne pas vous couvrir. Autrement dit, vous n’allez pas être remboursé par la compagnie d’assurance.

Réglementation en vigueur

Pour commencer, vous devez être au courant des réglementations en vigueur par rapport aux plaques d’immatriculation des scooters. Selon la législation française, tout véhicule motorisé doit être muni d’une plaque d’immatriculation. Seuls les engins des travaux publics en sont exemptés. Cela veut dire que votre scooter, puisqu’il est motorisé, doit avoir sa propre plaque d’immatriculation. Mais à la différence des voitures, des camions, des camionnettes, etc., vous n’avez qu’une seule plaque à apposer sur votre scooter. C’est le cas de tous les deux-roues. Cependant, cette plaque doit être clairement visible et homologuée.

Le site spécialisé www.plaqueimmatriculation.com rappelle également que vous ne pouvez pas commander votre propre plaque selon la forme ou la taille de votre choix. L’arrêté du 17 février 2016 a établi une taille unique pour tous les scooters, pour les deux-roues. Pour les scooters en particulier, la taille est de 210 x 130 mm, pas plus, pas moins. Cela pour dire que si le format du vôtre est plus petit ou plus grand que celui indiqué par la loi, vous vous mettez en infraction et vous pourriez écoper d’une amende de 135 euros, une amende de 4e classe. Vous paierez la même amende également si votre plaque est illisible ou amovible. Alors, vérifiez régulièrement l’état de celle-ci.

Que savoir sur l’homologation ?

La plaque d’immatriculation permet aux autorités de faire l’identification d’un véhicule. Que vous ayez commis une infraction ou non, les forces de l’ordre sur les routes ont tout à fait le droit de vous arrêter pour faire un contrôle de routine. Si jamais votre plaque n’est pas conforme, vous risquez d’avoir des problèmes. Le processus est le suivant : l’infraction est établie, un procès-verbal est dressé et vous le recevrez chez vous quelques jours plus tard. Vous devez ensuite vous acquitter de l’amende dans les délais prévus et surtout, régulariser votre plaque au plus vite. En fait, c’est un professionnel (un expert en la matière) qui doit fabriquer et poser votre plaque. Les normes d’homologation prévoient que le numéro de série inscrite sur la plaque d’immatriculation soit exactement le même que celui sur la carte grise. Puis, il faut suivre scrupuleusement les indications du Code de la route pour réaliser la plaque, c’est-à-dire l’écartement des chiffres, les chiffres et le lettrage. Il n’est pas question de le faire comme vous l’entendez. Vous ne pouvez pas vous permettre des fantaisies ou prendre des libertés par rapport à la plaque d’immatriculation de votre scooter, sinon, elle n’est pas homologuée.

Plaque d’immatriculation obligatoire

Non seulement la plaque d’immatriculation est obligatoire pour votre scooter, mais vous ne pouvez pas ajouter quoi que ce soit d’autre dessus à part ce que le Code de la route stipule précisément. Vous ne pouvez pas mettre un logo personnel, une signature ou des images qui vous plaisent dessus. Vous vous trouverez immédiatement en infraction avec la loi et c’est la contravention assurée. Toute plaque doit débuter par la lettre « F » suivie d’un identifiant territorial. Les scooters de moins de 50 cm³ n’ont pas ce logo sur leur plaque.

Votre plaque est abîmée et vous en avez commandé une nouvelle chez un spécialiste. En attendant, vous prévoyiez de rouler avec scooter. Est-ce possible ? Bien sûr que non ! Le défaut de plaque d’immatriculation est sévèrement sanctionné. Vous encourez jusqu’à 750 euros d’amende en cas d’absence de plaque d’immatriculation. Attention, même si vous ne vous faites pas arrêter physiquement par les forces de l’ordre sur la route, l’absence ou la non-lisibilité de votre plaque peut être vue par vidéo-verbalisation. Alors, tant que votre plaque n’est pas prête, prenez un autre moyen de locomotion pour vous déplacer.

Brekr B4000

Assemblée aux Pays-Bas, Brekr B4000 est une moto électrique qui bénéficie d’un moteur de dernière génération. Idéal pour se déplacer en milieu urbain, ce deux-roues pèse environ 72 kg avec deux batteries amovibles placées sous la selle. La capacité unitaire de la batterie est de 1,9 kWh pour une autonomie réelle de 50 km. Pour avoir cette belle moto, il faut compter environ 4 200 euros.

Kymco CV3

Une marque bien connue grâce à ses deux-roues à la fois élégants et performants, Kymco agrandit encore une fois de plus son catalogue avec les trois-roues de moyenne cylindrée. Le modèle CV3 se veut d’être une moto pratique grâce à sa partie arrière, aménagée afin de pouvoir monter facilement 3 valises. Outre cela, la Kymco bénéficie également d’un écran de bord high-tech dernier cri. Son agilité lui permet de se faufiler rapidement en cas d’embouteillages. Pour cette moto bicylindre de 53 chevaux, vous devez débourser environ 11 500 euros.

Honda SH125l

La Honda SH125l est un deux-roues très apprécié pour sa finition haute de gamme. Espace sous la selle plus élargie, compteur numérique et moteur à 4 soupapes, le constructeur japonais a su miser entre confort et performance. En effet, la moto se prête bien pour faire des courses en ville. Monocylindre de 125 CC, le moteur affiche une puissance maximale de 12,5 chevaux. Le prix de cette magnifique Honda est d’environ 4 000 euros.

Piaggio Beverly Tourer 350

La Piaggio Tourer 350 est un modèle plutôt sportif. En effet, elle bénéficie d’un moteur de dernière génération monocylindre 350 cm3 de 30,2 chevaux, d’un système de freinage ABS et d’un antipatinage. Avec sa télécommande, il est possible d’ouvrir le coffre à distance. Le port USB embarqué permet de recharger un téléphone portable. La Beverly est une partenaire idéale pour éviter les bouchons. Si vous souhaitez acquérir cette moto, il faut payer à peu près 5 700 euros.

Vespa Elettrica 70

Ayant un look rétro, la Vespa Elettrica est une moto électrique polyvalente et idéale pour se balader en ville. Le deux-roues peut aller à une vitesse de pointe de 75 km/h. Selon le mode de conduite, la batterie a une autonomie moyenne de 85 km. Son moteur Piaggio Brushless lui confère une puissance de 3,6 kW avec un couple maximal de 200 Nm. Le prix de l’Elettrica 70 tourne autour de 6 690 euros.

Les quads non homologués

Les quads non homologués n’ont pas le droit de circuler sur la voie publique et ceux qui peuvent atteindre les 25 km/h sont réservés à un usage sur des terrains privés ou sur des circuits agréés. Bien sûr, un mineur ne peut pas acheter en son nom propre un quad et il ne peut pas non plus en louer un, sauf si la démarche se fait dans le cadre d’une association sportive agréée UFOLEP ou FFM. Si le quad est en votre nom, vous devez le déclarer à la préfecture pour qu’il vous délivre un numéro d’identification à graver sur l’engin et à apposer sur une plaque à placer à un endroit bien visible.

Que dire des quads homologués ?

On dit d’un quad qu’il est homologué lorsqu’il est apte à rouler sur une voie publique, auquel cas, il doit avoir une plaque d’immatriculation. La conduite d’un tel quad exige l’obtention d’un permis A, AM, A1, B ou BSR, le permis étant en fonction de la puissance de votre quad. Pour votre sécurité, de tels quads possèdent des dispositifs qui vous protègent des parties chaudes et des éléments mécaniques tournants. Un quad est aussi doté de caches qui couvrent les roues pour vous en protéger. Mais il faut du temps pour apprendre à conduire un quad parce qu’il est assez difficile à manoeuvrer.

Qu’est-ce qu’une sacoche de réservoir ?

Pour partir en vacances, vous devez emporter assez de vêtements pour votre séjour. Pour ce faire, mettez-les dans une sacoche de réservoir BMW. Cet équipement est particulièrement prisé de par sa praticité. Il n’est pas encombrant et fournit une expérience de voyage optimale. Vous n’avez pas en effet à porter un sac sur votre dos tout au long du voyage. Sur le marché, les sacoches de réservoir BMW se déclinent en deux principaux modèles : le modèle magnétique (qui se distingue par son mode de fixation à l’aide d’aimants) et le modèle à support (qui se maintient sur le réservoir à l’aide d’un tapis).

Les critères de choix d’une sacoche de réservoir BMW

Pour choisir votre sacoche de réservoir, vous devez tenir compte de certains points : la taille, la matière et les accessoires. Concernant la matière, les sacs de réservoir sont généralement fabriqués avec du nylon et d’autres fibres synthétiques durables. Choisissez toujours un modèle qui résiste à l’eau pour protéger vos affaires en cas de pluie. Sachez que les sacoches de réservoir BMW sont généralement équipées d’un rembourrage au fond afin de mieux protéger la peinture de votre moto. Pour ce qui est des accessoires, votre sac de réservoir BMW doit avoir certains accessoires pratiques : les bandoulières pour porter votre sacoche sur le dos lorsque vous n’êtes pas à moto, une pochette pour smartphone, des raidisseurs pour protéger vos objets, une sangle de fixation pour assurer le bon maintien de votre sacoche, un espace de rangement extensible.